地下车库设计常见问题总结与分析
地下车库设计无论是建筑还是结构专业,均可能存在设计失误或设计不当等问题,河南环氧地坪批发价格,常见的主要问题为“车库设计不合理(车道宽度、转弯半径、入口、车库排水)、层高设置不当、坡道计算失误、以及楼面及顶板与梁设计失误”等等。这些问题往往是在施工图出图后才发现,且有的项目基础已施工,返工量和更改难度均较大,所造成的无效成本数额也巨大,河南环氧地坪生产厂家,因此,有必要对此类问题进行系统总结,明确一些基本要求与设计原则,尽量避免类同问题的重复发生。
1、车道宽度
常见问题:主车道宽度设置不合理,尺寸偏大,人为增加车库面积
解决措施:应熟悉掌国家规范的相关数据要求,在方案设计时,根据规范要求,选择合理的车道(含出口)宽度。
2、车库出入口设计不当
常见问题:一个单车道出口设成双车道出口;或能设两个“单车道”出口设成两个“双车道”出入口,人为增加车库面积。
解决措施:在方案设计时,根据规范要求,设计合理的出入口数量及宽度。
3、转弯半径设计不当
常见问题:误将国家规定的汽车的、小转弯半径6米,理解为是车道的、小内径,导致车道的内径过大,相应的增加车库面积。
解决措施:根据《汽车库建筑设计规范》4.4.10条的计算公式,计算得出:
车库汽车环行道的、小内径:一般取3.9~4.2米即可。此数据要牢记。
4.车库坡道设计失误
常见问题一:当车道纵向坡度大于10%时,坡道的上下端未设缓坡使坡道设计不能满足国家规范要求,河南环氧地坪厂家,导致设计变更较大。
解决措施:在计算坡道坡度时,一定预选考虑缓坡要求。
常见问题二:个别项目,坡道设计宽度过大,人为增加车库面积
解决措施:应熟悉掌国家规范的相关数据要求,在方案设计时,选择合理的坡道宽度。
交通信号灯颜色的来源
目前,交通信号灯有三种颜色,分别是红、绿、黄。红代表停,绿代表行,洛阳环氧地坪,黄代表等一等(即准备)。但很久以前不是这样,那时只有两种颜色:红和绿。随着交通改革政策越来越完善,后来又增多了一个颜色,黄色;继而交通灯又增加了一盏。
除此之外,交通灯颜色的增加还与人们的心理条件反应、视觉结构有密切联系。人的视网膜含有杆状感光细胞和三种锥状感光细胞,杆状细胞特别敏感于黄色的光,三种锥状感光细胞反而分别敏感于红光、绿光及蓝光。再加上人们的视觉结构,因此,对于人们来说,红色和绿色很容易辨别。尽管黄色和蓝色也不难分辨,但由于眼球里的感光细胞对蓝光敏感较弱,因此还是以红色、绿色选定为比较适合的灯色。
对于交通灯颜色的设定来源,还有个比较严谨的原因,就是根据物理光学原理,红色光波长非常长且透射力很强,相对于其他信号更引人注意,因此,以此设定为禁止通行的交通信号灯颜色。至于采用绿色为通行信号灯色,是因为绿色和红色这两颜色区别较大,很容易分辨(这两颜色色盲系数较低)。
另外,交通信号灯颜色的来源除了以上原因,还有其他因素。因为颜色本身具有象征意义,每种颜色所要表达出的含义各具特色。例如,红色给人一种较强激情或剧烈的感觉,其次是黄色。让人觉得谨慎。因此可以以此设定为具有禁止通行、危险意义的红色与黄色交通灯颜色。绿色具有温和及安静的含义。而且绿色对于眼睛疲劳有一定的缓解效果。如果长时间看书或打电脑,眼睛难免会感觉到疲惫或有点涩的味道。这时如果把目光转移到翠绿植物或物件上,眼睛会有意想不到的舒服感。所以,以绿色作为具有通行意义的交通信号灯颜色是恰到好处。
终上所述,原来交通信号灯颜色不是随意设定的,有一定的缘由。因此人们就以红色(代表危险)、黄色(代表预警)、绿色(代表安全)作为交通信号灯的颜色。如今也在继续使用与走向更完善的交通秩序体系。
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